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国庆中秋假期时候，一辆212越野车在攀爬赛事中的不测事故，将北汽集团推入了公论旋涡。10月6日，北汽集团通过官方微信公众号发布声明，明确示意涉事212车型与北汽集团及旗下北京越野品牌无关。
“212”事故引质料量度北汽集团划清界限
北汽集团在声明中示意，经过详备核查，涉事212车型本色由北京汽车制造厂有限公司（北汽制造）于2024年推出，该企业属于山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司，与北汽集团不存在职何股权或产权关系。
本年10月1日，在中国汽车城市攀爬赛宣恩站中，一辆212越野车在攀爬金属陡坡时发生侧翻，车顶着地一忽儿A柱出现严重变形。尽作事故未变成东说念主员伤一火，但现场视频在汇注传播后，立即激发了对于该款越野车安全性能和居品性量的浓烈量度。
业内大师分析合计，这次事故表示出专科赛事安全步和谐奉行层面存在改良空间。车辆在攀爬经过中未卸除备胎导致重点偏移，加上油门抑制作假，共同导致了这起不测。更热切的是，A柱算作车辆翻腾时的中枢承重结构，其一忽儿弯折征象标明车身刚性可能存在不及，未能完满达到国度圭臬GB 26134-2010规则的抗压强度条目。
北汽集团在声明中十分强调，部分媒体和网友将涉事车型误称为“北汽212”“北京汽车212”或“北京越野212”，这种表述与事实不符。
“请浩大社会公众、媒体一又友和消耗者严慎辩认与分辨，如有刻意误读或抹黑行为毁伤我公司及品牌声誉，我公司将保留法律追责权力。”北汽集团同期示意，浩大越野爱好者享受越野乐趣更要把稳越野安全。
事实上，早在2024年6月，北汽集团与北汽制造之间就曾因品牌记号和历史渊源问题发生过公开纠葛。
2024年6月6日，北京汽车制造厂有限公司高调举行“212品牌焕新启航”发布会，文牍212由车型升级为孤独品牌，并推出基于WY越野平台打造的全新T01车型。发布会罗致“以经典问候经典”的宣传语，强调“中国越野车始祖焕新启航”，现场展示的车型罗致纯碎抽象盘算推算，能够兼容传统燃油和搀杂能源系统。
关联词就在发布会次日，北汽集团马上反馈，通过官方渠说念发布《清爽声明》，明确示意：“频年来，北京汽车制造厂有限公司在其居品、宣传、子公司称号上使用北汽集团的北京、北京汽车、北汽等商标和字号，屡次提到井冈山、212等北京汽车工业历史。”声明强调，北汽制造是一家分娩基田主要位于山东青岛的民营企业，与北汽集团无任何股权关系和产权关系。
越野车市集抓续升温 “212”中枢商标争夺不断
212车型在中国汽车工业史上具有疏淡地位，被誉为中国越野车的始祖。其出生于北汽制造，而该公司在73年的发展历程中，有42年时候皆是算作北汽集团的子公司存在，这段历史渊源成为如今品牌浑浊的根源。
中国证券报记者了解到，早在2015年，北汽集团作念出政策盘曲，将北汽制造股权挂牌出让。2023年，山东魏桥得到对北汽制造的控股权。
经过一系列股权变更，北汽制造已完满转化为一家山东民营企业，从企业架构到居品体系皆与北汽集团毫无关系。关联词，当初股权往来时留住了一个纰谬留传问题：北汽集团首肯北汽制造络续使用“北汽”商标。这个看似眇小的细节，为日后的品牌浑浊埋下了伏笔，使得对于“BJ212”“北汽212”等商标恒久存在包摄权争议。
据天眼查平台，北汽制造曾对北汽集团央求的“北汽212”“BJ212”商标提议异议，国度常识产权局于2024年11月作念出决定，上述两个商标不予注册。与此同期，2021年至2024年间，北汽集团先后三次将北汽制造诉至法庭。其中，两次为侵害商标权纠纷，一次为不方正竞争纠纷。礼貌当今，记者暂未查询到这三起讼事的成果。
频年来，消耗者对露营、户外探险等个性化出行神色慈祥飞扬，硬派越野车已从边际细分市集逐渐崛起为多家车企重点布局的领域。市集琢磨表示，中国硬派越野车市集预测在本年会终局显贵增长，销量范畴预测达到35万至40万辆。
尽管国内越野车市集远景可期，但山东魏桥的中枢业务是纺织和热电领域，空匮完好意思的乘用车研发制造告诫。正因如斯，尽管营销高调，但212的T01车型上市后月销量仅保管在数百辆水平，被一些用户月旦为内饰约略、性能逾期，以至被贴上“工业垃圾”的标签。
对此，中国乘用车产业定约布告长张秀阳示意，“212事件”的搞定决策需要从两个层面激动。对北汽集团而言，需要通过法律道路明确商标使用规模，加强消耗者锻练，涌现分辨北京越野与北汽制造的居品各异；而对北汽制造来说，必须尽快升迁居品研发才能和质料抑制体系，解脱对心扉营销的过度依赖和透支。
在张秀阳看来炒股加杠杆后，平台如何计算实盘盈亏，跟着方盒子造型越野车市集抓续升温，品牌分辨度和居品力将成为竞争纰谬。这次事故及后续清爽事件，大约将成为推动品牌界限显著化和行业步调完善的机会，促使企业愈加喜爱居品安全性能和品牌料理。
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